常规的化工介质储运装卸设备有两种：软管和流体装卸臂（包括船用输油臂、陆用装卸臂）以下简称软硬管。通常在化工介质装卸过程中，虽有严格的操作规程作为保障，但事故也时有发生，例如：槽车（火车、汽车）因操作失误或溜车等原因, 在还没有与软硬管分开的情况下即驶离工作区，拉断软硬管造成化工介质大量外泄，碰到摩擦产生火花引发特大安全事故；或槽车正在装卸，现场突然失火，不能用正常的方法将槽车和软硬管分开，造成槽车不能迅速撤离现场，以上情况均会酿成重大人身和财产安全事故，造成经济损失和环境污染。

为防范偶然，减小事故损失，装卸设备配装紧急拉断阀是对化工介质储运装卸过程中保证安全的重大举措。

我公司技术人员经过多年的实践和不断更新，引进并借鉴国外产品的结构原理，相继完成了船用紧急拉断阀及软管与油轮对接（适用于输油臂）和陆用紧急拉断阀（适用于陆用装卸臂即鹤管型紧急拉断阀及软管型紧急拉断阀）的设计开发工作，并已成功的投入了生产应用。

下面重点介绍紧急拉断阀的结构特点及应用。

二、性能参数

公称通径：DN25、50、80、100、125、150、200、250、300、350、400。

公称压力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.4MPa。

密 封 性：零泄漏；

使用温度：视所选用的软密封材料而定，见表1

                  表1   软密封材料温度参照表

三、结构型式对比

四、结构原理

图1所示为鹤管软管型紧急拉断阀的结构总图，两种紧急拉断阀的主体结构基本相同，即切断阀的主体均为采用弹簧力关闭的单向阀，其拉断力来自于机械部分本身，无须电、液等外加动力；区别在于连接方式的不同。