实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储中

LNG的温度，只能采用下进液方式，所以除首次充液NG时采用上进液方式外，正车时基本都采用下进液方式。

为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管酒或影的车速度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管语进行预冷，同时应防止快开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击提坏管道。

LNG通过公路槽车或式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储进行升压(通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG入气化站储内，卸车结束时，通过卸车台气相管通回收车中的气的天然气。